Автосервис ЭКОТЮНИНГ в Киеве

Вы увеличите ресурс двигателя если:
- удалите катализатор или сажевый фильтр раньше, чем он разрушится и попадет в двигатель; или забьется и создаст пробку на выпуске.

Потому что:
- попадание керамических осколков и пыли катализатора в двигатель ведет к капитальному ремонту. А забитый сажевый фильтр к полной остановке или выдавливанию масла из сальников и соединений.

Удалить катализатор

Как дешевле

Удаляются внутренности катализатора, корпус остается на месте. На второй лямбда-зонд устанавливается механическая обманка.

Преимущества:

дешево и быстро.

Недостатки:

неприятный звук выхлопа и из области катализатора и запах из трубы, снижается ресурс выхлопной системы. Через время ошибка все равно загорится. Еще через время выйдет из строя сам лямбда-зонд.

Цена от 800 грн.

Как правильно

Деталь снимается и все работы производятся на кондукторе. Вместо катализатора вваривается стронгер - пламегаситель. Ко второму лямбда-зонду подключается эмулятор катализатора. Это и есть электронная обманка. Либо перепрошивается на Евро-2.

Преимущества:

нормальный звук. Сохраняется ресурс выхлопной системы. Убирается ошибка Р0420, Р0430 навсегда.

Недостатки:

дольше и дороже относительно дешёвого варианта.

Цена от 3000 грн.

Заменить катализатор

На оригинал

В этом случае необходимо установить оригинальный катализатор, новый или немного б/у.

Преимущества:

ошибки по катализатору больше не беспокоят, неприятный запах из выхлопной отсутствует.

Недостатки:

Дорого. Через время ситуация может повториться. Керамический катализатор имеет свойства разрушаться и улетать в мотор.

Цена от 7000 грн.

На аналог

Заменить старый катализатор можно на новый польского или китайского производства. Бывают керамические, а бывают металлические. Металлический кат более надежный в плане долговечности. Он не может развалиться и улететь в мотор, в отличии от керамики. Но аналоги по эффективности работы гораздо слабее оригинальных. Поэтому может возникнуть необходимость в установке эмулятора или перепрошивке ЭБУ на Евро-2.

Преимущества:

нормальный звук, нормальный запах. Сохраняется ресурс выхлопной системы.

Недостатки:

хуже чем оригинал, нет 100 % гарантии что срастется с ЭБУ.

Цена от 4000 грн.

Удалить сажевый фильтр

Корпус DPF остается

Предварительно выполняется диагностика. В этом варианте необходимо удалить сажевый фильтр изнутри, а корпус остается на месте.

Преимущества:

внешний вид без изменений.

Недостатки:

может появиться гул в пустом корпусе сажевика. Чтобы этого избежать, можно установить стронгер внутрь корпуса. Стоимость работ от 0 грн. После этого выполняется программное отключение DPF (прошивка Евро-2). Цену уточняйте

Замена на стронгер

Предварительно выполняется диагностика. Заменить забитый сажевыый фильтр можно на стронгер для увеличения ресурса выхлопной системы и улучшения звука выхлопа. Особенно, если выхлопная система слабая, что на современных а/м встречается очень часто. То есть, выхлопная система не рассчитана на работу без сажевого фильтра. После замены DPF на стронгер необходимо выполнить перепрошивку на Евро-2.

Преимущества:

более тихий и приятный звук выхлопа, DPF больше не создаёт проблем.

Недостатки:

запах дизеля из выхлопной системы сзади а/м.

Цена от 600 грн.

Восстановить сажевый фильтр

На стенде

Предварительно выполняется диагностика сажевого фильтра, фиксируем противодавление и заполнение золой. Далее он снимается с автомобиля, в него заливается химия, которая разрыхляет плотно забитую сажу и золу. После этого он устанавливается на специальный стенд и, в обратном направлении, импульсными нагрузками промывается до полной очистки. Затем следует сушка.

После чего устанавливается на автомобиль. Выполняется повторная диагностика и адаптация эбу под новый сажевик. Так же моются катализаторы Евро 5 грузовых автомобилей и сажевые фильтры с Евро 6.

Цена от 3500 грн.

Принудительная регенерация

Предварительно выполняется диагностика. Данная операция выполняется без снятия DPF. С помощью диагностического сканера мы запускаем регенерацию сажевого фильтра. ЭБУ увеличивает обороты двигателя и подает дополнительное количество топлива, тем самым пережигая отложенную в фильтре сажу в золу, которая занимает меньше места чем сажа.

Для увеличения эффекта прожига мы, по желанию клиента, можем добавить специальную химию.

Цена от 500 грн.

Эмулятор катализатора

Эмулятор

Эмулятор катализатора - это электронная обманка, выполнена на базе высокоскоростного микропроцессора. Монтируется в разрыв сигнальной цепи второго лямбда-зонда в случае удаления катализатора. Опираясь на показания 2-го или первого циркониевого датчика кислорода, эмулятор формирует для блока управления двигателем такой сигнал, какой должен быть при исправном катализаторе.

Таким образом, после сброса ошибок Р0420, Р0430, они больше не беспокоят.

Преимущества:

избавляет от ошибки катализатора.

Недостатки:

требуется исправный лямбда-зонд.

Цена от 1300 грн.

Обманка

Механическая обманка - это металлический колпачек, который одевается на вторую лямбду, что бы датчик кислорода меньше "видел". Может содержать кусочек катализатора.

Преимущества:

низкая цена.

Недостатки:

избавляет от ошибок P0420, P0430 на непродолжительный срок.

Из-за того что лямбда зонд отодвинут от потока горячих выхлопных газов, эбу вынужден постоянно включать подогрев второго зонда, из-за чего тот быстрее выходит из строя.

Цена от 150 грн.

Чип-тюнинг. Прошивка Евро 2

Чип

Чип тюнинг - это изменение программного обеспечения в направлении увеличения мощности. В каждом а/м присутствует заводской запас мощности, который зажат в угоду экологии и манере вождения среднестатистического пользователя. Все что требуется - это только высвободить эту мощность. В атмосферном бензиновом двигателе мы можем добавить до 10 % мощности и крутящего момента, в турбированном - до 30 %. В дизельном турбированном так же можно увеличить до 30 % мощности и момента.

А так же мы можем чипануть бензиновый мотор под газ, т.е. под эксплуатацию с ГБО. Это позволит вернуть потерянную мощность и увеличить ресурс двигателя, который сильно страдает из-за большей длительности горения газа. Может выполняться при перепрошивке на Евро-2.

Цена от 2500 грн.

Евро-2

Прошивка Евро-2 предполагает программное отключение систем экологии в случае удаления катализатора, сажевого фильтра, клапана EGR, системы AdBlue, вихревых заслонок, Eolys и т.д.

Грамотное отключение этих систем исключает возникновение проблем по ним при дальнейшей эксплуатации автомобиля. Может выполняться вместе с чиптюнингом.

Цена от 3000 грн.

Ремонт выхлопной

Замена элементов

Если прогорела гофра, резонатор или прогнил от старости глушитель, эти элементы всегда можно заменить на аналог или оригинал.

Запчасти всегда есть в наличии. Чего нет, то мы оперативно закажем под Ваш автомобиль, доставим и установим.

Цена от 500 грн.

Сварочные работы

Бывает такое, что местами прохудилась и прогнила выхлопная труба и запах попадает в салон. Наши мастера легко сумеют определить утечку выхлопных газов и залатать в слабом месте. Бывает что внутри глушителя оторвались перегородки и просто дребезжат.

Мы можем вскрыть и отремонтиравать или восстановить утраченные элементы или перетянуть прогнивший корпус глушителя новым листом металла. Ремонт глушителей - это наш профиль.

Цена от 200 грн.

Диагностика

Компьютерная диагностика

Компьютерная диагностика катализатора или сажевого фильтра, при условии что а/м остается в работу, выполняется бесплатно. Кроме того, мы можем проверить на предмет ошибок все электронные системы а/м. По результатам диагностики, совместно с клиентом, принимаем решение по дальнейшим работам.

Если компьютерной диагностики недостаточно, тогда наши специалисты произведут физическую диагностику. Цену уточняйте

Физическая диагностика

Бывают ситуации, когда компьютерной диагностики недостаточно. Когда есть признаки, что катализатор разрушился и забил выхлопную систему, мы производим дополнительную диагностику:
- замеряем с помощью манометра фактическое противодавление в катализаторе;
- проверяем состояние катализатора с помощью эндоскопа через отверстие лямбда-зонда.

На дизельных а/м зачастую выходит из строя датчик дифференциального давления, или работает некорректно.
В этом случае:
- мы проверяем противодавление сажевого фильтра с помощью специального электронного манометра;
- при необходимости проверяем работоспособность дроссельной заслонки и EGR.

Корректно произведенная диагностика избавляет от лишних расходов и экономит время на устранение проблем в вашем авто!

Цена от 300 грн.

Авто: KIA Николай Петрович

По рекомендации знакомого на СТО «Экотюнинг» приехал с забитым катализатором, никакие прошивки и удаление катализатора меня не интересовали. Поставил задачу заказать и установить новый катализатор, желательно, не дорогой аналог. Выполнили задачу оперативно, заказали польский аналог катализатор-вставка ЕВРО 5, с металлическими сотами. Доставка на следующий день, работой доволен, сварочные работы на высоте. Теперь из выхлопной не воняет как от Жигулей. За машиной слежу всегда. Заодно посмотрели компрессию двигателя и сделали диагностику ходовой бесплатно. Рекомендую

Авто: Volkswagen Алексей

Машина из Америки пришла с битой мордой и с бубнящим катализатором. Мастера СТО сделали диагностику выпускной системы, катализатора, глушителя и компьютерную диагностику. Сделали перепрошивку блока управления на ЕВРО 2, заменили разбитый катализатор на пламегаситель, по глушителю было все ОК. С собой привез насадки на глушитель, заодно и поставили, по чиптюнингу добавили лошадок, машина стала резвее, а звук выхлопа классный и сочный. Работа профессиональная и комплексная.

Авто: Opel Юля

Моя любимая машина, я на ней неудачно спрыгнула с бордюры и начало шуметь снизу. Муж по интернету нашел это СТО и тут все быстро исправили за пару часов, и недорого, отремонтировали выхлопную, подварили глушитель, заменили заодно пару сайлент-блоков по ходовой. У меня машина теперь «не гуляет по дороге» и ездит хорошо, громкий звук исчез. Спасибо мастерам!

Авто: Skoda Матвей

Пытался самостоятельно решить проблему забитого катализатора. Сам удалил, поставил стронгер и обманку под вторую лямбду. Но ошибка «чек двигателя» не уходила по катализатору. Расход топлива увеличился и динамика машины ухудшилась. Честно говоря, уже устал от танцев с бубном и подбором проставок, через 30-40 км ЧЕК снова загорался. Нашел СТО Экотюнинг по интернету и отзывам, что у них комплексная работа под ключ. Установили эмулятор катализатора электронный, специально под мою машину. Работа заняла 40 минут. Моих нервов было 2 недели. Спасибо за результат, ЧЕК больше не тревожит, показатели по расходу и мощности восстановились до заводских, дали гарантию на 2 года. Супер, рекомендую!

Авто: Opel Степан

Машина рабочая, занимаемся доставкой. По рекомендации приехали на диагностику. Пропала тяга и «ЧЕК» горит. Машина свежая 2015 год, по диагностике показало, что забит сажевый фильтр, и турбина слабо дует на каких-то оборотах. Было решено сделать промывку сажевого фильтра и реставрацию турбины. Цены адекватные на все процедуры, знаю, т.к. не первая машина с такой проблемой. Всю работу сделали за 2 дня. Оплачивал от фирмы по безналичному расчету с НДС. Результатом доволен, еще пришлю пару машин.

Авто: Chevrolet Cruze, 1.8 Виталий

В Киеве был проездом, угодил в яму – любимые дороги – оборвало гофру и Джеки Чан загорелся. Навигатор привел на данное СТО. По диагностике показало обрыв заднего кислородного датчика. Замена гофры и лямбда зонда – 2 часа работы. Спасибо за оперативность – чаевые оставил)))

Авто: Skoda Владимир

Знаю это СТО давно. Приехал на плановое ТО. К тому же начал расти уровень масла. Сделали диагностику. Она показала, что забит сажевый фильтр и ошибка по турбине. Сняли сажевый, оказалось, что он посыпался и мойка сажевого уже не актуальна. Решили сделать программное отключение сажевого фильтра, заодно заглушили ЕГР клапан и в подарок, бесплатно, сделали чип тюнинг. Турбина пошла на реставрацию. Сажевик удалили, катализатор оставили. Плюс замена масла и расходников. Спасибо мастерам за отношение к машине, как своей, особенно диагносту Максиму и мастеру Сергею – профессионалы. Добавлю, что сделали скидку, как постоянному клиенту, приятно!

Авто: BMW Анатолий

Машина у меня не новая. Знал, что ошибка по сажевому фильтру и что нужно делать удаление еще когда брал. Занялся поисками по интернету квалифицированного СТО. Обзвонил 5-7 компаний. Наткнулся на СТО Экотюнинг, где в телефонном режиме мне все квалифицированно объяснили и мы обсудили стоимость удаления сажевого фильтра и адаптацию блока управления. Диагностика, так же, показала наличие проблем по клапану EGR и вихревым заслонкам. Все лишние детали пришлось удалить :) . Ребята квалифицированно выполнили работы, заменили все прокладки по выхлопной, поменяли заодно масло. По деньгам как договорились, так и вышло. Видно, что система работ и услуг отработана. Результатом доволен

Оставить отзыв

Eco
Tuning

Наши услуги

Доступные цены

Гарантии

Наша локация

Фото наших работ

Наши преимущества

Мы умеем слушать и услышать клиента

Комната для клиентов

Чай, кофе, горячий шоколад

Гарантия качетсва обслуживания

Как доехать

Наша команда

Контакты

EcoTuning

Наши услуги

Доступные цены

Гарантии

Наша локация

Фото наших работ

Наши преимущества

Мы умеем слушать и услышать клиента

Комната для клиентов

Чай, кофе, горячий шоколад

Гарантия качетсва обслуживания

Как доехать

Наша команда

Контакты

Eco
Tuning